Panduan Utama Komponen Katup Baja Berkinerja Tinggi: Bahan, Fungsi, dan Perawatan

Komponen Struktural Inti Katup Baja

Integritas katup baja bergantung pada sinergi antara bagian struktural utamanya. Badan berfungsi sebagai batas tekanan utama, menampung elemen internal dan menyediakan titik sambungan untuk sistem perpipaan. Biasanya dicor atau ditempa dari baja karbon, baja tahan karat, atau baja paduan, bodi harus tahan terhadap tekanan lingkaran yang signifikan dan ekspansi termal. Kap mesin berfungsi sebagai penutup bukaan pada bodi dan seringkali merupakan bagian penahan tekanan terpenting kedua. Biasanya dibaut atau diulir ke bodi, memungkinkan akses perawatan ke trim internal tanpa melepas seluruh katup dari pipa.

Di dalam rumahan ini, "trim" mengacu pada bagian yang dapat diganti dan bersentuhan langsung dengan media aliran. Ini termasuk batang, cakram (atau gerbang/steker), dan ring tempat duduk. Batang adalah penghubung yang meneruskan gerak dari aktuator ke piringan. Pada katup baja, batang sering kali dibuat dari baja tahan karat 410 atau 17-4 PH untuk memastikan kekuatan tarik tinggi dan ketahanan terhadap kerusakan pada siklus tekanan tinggi.

Perbandingan Kritis Bahan Katup Baja

Memilih kelas baja yang tepat untuk bagian katup adalah keseimbangan antara ketahanan korosi, batas suhu, dan biaya. Meskipun baja karbon adalah standar industri untuk cairan non-korosif, baja tahan karat dan baja paduan sangat penting untuk proses industri khusus. Tabel di bawah menguraikan bahan yang paling umum digunakan untuk komponen katup baja:

Mekanisme Penyegelan dan Gland Packing

Peran Kotak Isian

Mencegah kebocoran eksternal adalah peran utama sistem pengepakan yang terletak di dalam kotak isian kap mesin. Untuk katup baja yang beroperasi pada suhu tinggi, grafit fleksibel adalah bahan pengemas yang disukai karena sifat pelumasannya sendiri dan stabilitas termal. Dalam aplikasi kimia bersuhu lebih rendah atau sangat korosif, PTFE (Teflon) digunakan karena kelembaman kimianya yang hampir universal. Pengikut kelenjar memberikan tekanan aksial pada cincin pengepakan, memaksa cincin pengepakan mengembang secara radial terhadap batang dan dinding kotak isian untuk membuat segel yang rapat.

Antarmuka Kursi dan Cakram

Segel internal, atau "pemutusan", terjadi pada antarmuka antara cakram dan dudukan. Katup baja sering kali menggunakan "hardfacing" pada permukaan ini. Ini melibatkan pengelasan lapisan paduan tahan aus, seperti Stellite, ke baja dasar. Proses ini sangat penting untuk mencegah erosi dan penarikan kawat, terutama dalam layanan uap dimana partikel berkecepatan tinggi dapat dengan cepat mendegradasi logam yang lebih lunak.

Perawatan dan Penggantian Suku Cadang Internal

Untuk memastikan umur panjang katup baja, diperlukan jadwal perawatan proaktif yang berfokus pada masing-masing komponen. Keausan jarang terjadi secara seragam; oleh karena itu, memahami bagian mana yang paling rentan terhadap kegagalan dapat mencegah penghentian sistem yang memakan banyak biaya. Pertimbangkan prioritas pemeliharaan berikut:

• Periksa batang apakah ada goresan vertikal atau "goresan" yang dapat merusak kemasan baru dengan cepat.
• Periksa cincin kursi apakah ada lubang atau pola keausan tidak rata yang menunjukkan ketidaksejajaran.
• Verifikasi integritas paking kap mesin, terutama setelah kejadian siklus termal.
• Lumasi mur yoke (mur batang) untuk memastikan kelancaran pengoperasian roda tangan atau aktuator.

Saat mengganti bagian katup baja , sangat penting untuk mencocokkan Laporan Uji Material (MTR) asli. Mengganti batang atau baut dengan baja bermutu lebih rendah dapat menyebabkan kegagalan mekanis yang sangat besar di bawah tekanan, sehingga menekankan perlunya pengadaan sumber daya OEM atau komponen dengan spesifikasi setara yang tepat.